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氣動(dòng)圓頂閥常見(jiàn)的故障解決方法
、圓頂閥常見(jiàn)故障分析
1.圓頂閥不能正確開(kāi)啟和關(guān)閉
引起圓頂閥不能正確開(kāi)啟和關(guān)閉的原因主要有:儀表氣源壓力不足、接線錯(cuò)誤、電磁閥故障、沒(méi)有控制信號(hào)到電磁閥,或是有堅(jiān)硬異物卡死在閥芯與閥座之間等。
當(dāng)閥門(mén)遇到此故障時(shí),需要檢查儀表氣源壓力是否滿足使用要求,接線是否錯(cuò)誤,電磁閥的功能以及相關(guān)信號(hào)的輸入和輸出是否正常,必要時(shí)要打開(kāi)圓頂閥,查看是否有異物卡在閥門(mén)里,逐排除并恢復(fù)閥門(mén)的正確動(dòng)作。
2.密封圈的內(nèi)外壓差無(wú)法保證
密封圈是種柔性部件,位于托圈和頂盤(pán)之間,由緊固件固定,非常便于拆卸和檢修。密封圈是圓頂閥的惟運(yùn)動(dòng)部件,也是惟的磨損件。
根據(jù)圓頂閥的工作原理,密封圈內(nèi)外必須保證有定的壓差才能充分膨脹,從而達(dá)到密封的作用;反之,將會(huì)導(dǎo)致密封圈和閥芯之間產(chǎn)生空氣泄漏,嚴(yán)重破壞圓頂閥的其他部件。但是,如果密封圈的內(nèi)外壓差過(guò)大,又會(huì)導(dǎo)致密封圈過(guò)度膨脹,減少密封圈的使用壽命。
在氣力輸送系統(tǒng)中,通常要求儀表氣源壓力為0.7MPa,以保證各個(gè)儀表的正確動(dòng)作。因此輸送氣源的壓力也為0.7MPa,通過(guò)減壓閥減壓至系統(tǒng)輸送所實(shí)際需要的壓力,同時(shí)也減小了密封圈的外部壓力,從而保證了密封圈的內(nèi)外壓差。
不難看出,密封圈內(nèi)外壓差無(wú)法保證的原因主要有兩點(diǎn):*,儀表氣壓過(guò)低;第二,減壓閥故障,無(wú)法減壓。
3.密封圈的控制方式存在問(wèn)題
圓頂閥密封圈般有電磁閥和機(jī)械閥兩種控制方式。圓頂閥的工作原理決定圓頂閥關(guān)閉到位后,密封圈才能充氣;密封圈*排氣后,圓頂閥才能打開(kāi)。
4.消音器堵塞
因?yàn)閳A頂閥的使用環(huán)境多存在粉塵,很容易將快速排氣閥上的消音器堵塞,密封圈里的壓縮氣體無(wú)法快速排除,從而被運(yùn)動(dòng)的閥芯割破。
5.其他問(wèn)題
除上述原因之外,在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中,還有很多其他的原因?qū)е旅芊馊收?。比如:閥芯黏結(jié)物料,減小間隙,刮破密封圈;輸送的介質(zhì)中含有尖銳的異物戳破密封圈;接線錯(cuò)誤,電磁閥故障,沒(méi)有控制信號(hào)到電磁閥等原因,使密封圈無(wú)法膨脹等。
二、圓頂閥故障檢測(cè)與維護(hù)
1.故障檢測(cè)
為了及時(shí)檢測(cè)到密封圈的故障,建議用戶安裝密封圈充氣壓力檢測(cè)裝置,并正確設(shè)定壓力檢測(cè)值,此信號(hào)參與邏輯控制,并及時(shí)觸發(fā)密封故障。旦密封圈破損應(yīng)及時(shí)更換,否則密封的充氣壓力將通過(guò)其破裂處吹掃與之接觸的穹體,時(shí)間長(zhǎng)此處的穹體將被吹損,同時(shí)也將造成圓頂閥的頂盤(pán)等其他零部件的破壞。更換密封圈后需檢查密封圈與圓頂閥穹體之間的間隙,保證此間隙均勻,大約1mm。可使用塞尺做檢測(cè)工具。
2.圓頂閥工作前的檢查工作
根據(jù)圓頂閥的結(jié)構(gòu)及工作原理,閥門(mén)在使用前必須做如下檢查。
1、檢查所有緊固件,確保閥內(nèi)固定穹形體和軸的螺栓已緊固;圓頂閥在出廠前已經(jīng)過(guò)完整的功能測(cè)試和檢驗(yàn),但不能避免在運(yùn)輸、卸貨或安裝過(guò)程中部件可能發(fā)生損壞和松動(dòng)。
2、保證圓頂閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí),密封圈內(nèi)外兩側(cè)無(wú)壓差,否則壓力高側(cè)的氣體和物料將高速穿過(guò)閥芯和密封圈的間隙,造成閥芯和密封圈磨損。
3、可膨脹密封圈在閥門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉之前應(yīng)該*收縮,否則會(huì)造成閥芯切割、損壞密封圈。
4、可膨脹密封圈的膨脹壓力必須高于閥門(mén)的介質(zhì)壓力,否則密封圈將不*膨脹,導(dǎo)致密封圈和閥芯之間產(chǎn)生空氣及物料泄漏,空氣和物料會(huì)沖刷密封圈、閥芯及其他部件。
5、清掃閥門(mén)所在流程中的相關(guān)設(shè)備,去除各環(huán)節(jié)在施工過(guò)程中的焊渣等異物。
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