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　　1、燃油燃燒不良以及因此造成的結(jié)碳的影響。

　　燃燒不良不但會(huì)引起排溫升高，而且會(huì)在燃燒室形成結(jié)碳。排溫升高使排氣閥的工作環(huán)境更加惡劣，疊加其它情況后加劇了排氣閥的燒損。燃燒室中的結(jié)碳會(huì)有一部分隨著廢氣排出，它也會(huì)像前面說的顆粒一樣卡在排氣閥和閥座的密封面上。尤其是重油的加熱溫度控制不佳，粘度太大造成噴入氣缸的燃油難以霧化，高壓油泵柱塞磨損造成的燃燒后移等原因引起的燃燒不良，會(huì)使排氣閥和閥座的密封面被積炭污染，加上燃油中含有的雜質(zhì)在經(jīng)過燃燒室內(nèi)的各種復(fù)雜熱過程后，在排氣閥閥盤及閥座密封錐面沉積成一層混有碳粒的玻璃狀較硬較脆物質(zhì)，其內(nèi)混有硫酸鈉、硫酸鈣、氧化鐵等物質(zhì)。當(dāng)此層玻璃狀沉積物沉積厚度過大時(shí)，在氣閥關(guān)閉時(shí)的撞擊力下會(huì)發(fā)生裂紋，反復(fù)撞擊后進(jìn)而發(fā)展成剝落，從而形成高溫燃?xì)鈬姵鐾ǖ朗箽忾y燒損。

　　2、燃油中含有不可燃燒的顆粒雜質(zhì)。

　　當(dāng)進(jìn)入燃燒室的油品中混有不可燃燒的雜質(zhì)顆粒物時(shí)，這些雜質(zhì)顆粒會(huì)隨著排氣排出氣缸，在排出的過程中會(huì)有一定的幾率在排氣閥關(guān)閉時(shí)被卡阻在排氣閥和閥座的密封面上。造成排氣閥不能*關(guān)閉，這個(gè)卡住的顆粒雜質(zhì)的直徑有多大，氣閥的開度就有多大。雖然能通過噴油器的噴孔進(jìn)入燃燒室的顆粒雜質(zhì)都較小，但在燃油混合氣體爆炸燃燒時(shí)，燃燒室的爆炸壓力很高，微小的氣閥開度也能造成高溫高壓燃燒氣體的竄出。這時(shí)候竄出的燃燒氣體的溫度很高，瞬間的峰值接近2000℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排氣沖程中流經(jīng)排氣閥密封面的廢氣溫度。排氣閥的密封面材料可以經(jīng)得起正常排氣時(shí)的廢氣的沖刷，但經(jīng)不起如此高壓和高溫的燃燒氣體的沖刷，很短的時(shí)間就會(huì)造成排氣閥燒損。尤其閥門卡住的是混在重油中的氧化鋁和二氧化硅這些極硬顆粒，在造成排氣閥關(guān)閉不密的同時(shí)，普通排氣閥密封錐面在工作溫度下硬度并不是很高，沉積的硬質(zhì)燃燒產(chǎn)物顆粒在閉閥的撞擊下，還可使顆粒嵌入密封面，并在高溫燃?xì)獾臎_刷和燒蝕下出現(xiàn)凹坑，凹坑貫穿密封面后形成漏氣從而燒損氣閥。

　　3、燃油中含有釩、鈉等易引起金屬高溫腐蝕的元素。

　　目前在航運(yùn)市場(chǎng)上普遍使用的劣質(zhì)燃油中含有大量釩、鈉和硫等元素。在燃燒過程中硫、釩和鈉等元素形成氧化硫、氧化鈉等（這些氧化物的化學(xué)成份取決于過量氧氣和燃燒溫度）。氧化物之間要發(fā)生反應(yīng)，而且還要與滑油中的鈣反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)的鹽類，有硫酸鈉，硫酸鈣和不同成份的釩酸鈉等。這些鹽類混合物熔點(diǎn)一般為535°C 左右，同時(shí)具有較強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)零件溫度在550°C 以上時(shí)，足以使釩、鈉化臺(tái)物處于熔化狀態(tài)，附著于零件表面。當(dāng)排氣閥在工作中時(shí)，因各種原因使氣閥溫度達(dá)到550°C 以上時(shí)，使它以液態(tài)形式沉積在閥盤及閥座以及閥桿與閥面的過渡表面上。這時(shí)即使是非常耐腐蝕的硬質(zhì)合金鋼也會(huì)受到腐蝕，腐蝕結(jié)果是在密封錐面上形成凹坑，凹坑相連貫穿密封面后就會(huì)造成漏氣而燒損氣閥。尤其是氣閥和閥座的密封面出現(xiàn)前面所述的麻點(diǎn)后，容易沉積腐蝕溶液，更加快了凹坑的形成。由于上述腐蝕是高溫條件下產(chǎn)生的，所以稱之為“高溫腐蝕”。在上述高溫腐蝕的有害元素中以釩的危害性為較大。

　　4、氣閥的轉(zhuǎn)閥器失效。

　　燃用重油的四沖程柴油機(jī)為了降低上述第1、2、3項(xiàng)原因?qū)忾y壽命的影響，設(shè)計(jì)了排氣閥的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。使排氣閥每開關(guān)一下都自動(dòng)旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，以此清除卡在密封面的顆粒和結(jié)碳，避免顆粒和結(jié)碳在排氣閥密封面的堆積。如果這個(gè)排氣閥的轉(zhuǎn)閥器失效，不能使排氣閥在工作中保持不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)動(dòng)和氣閥的關(guān)閉行程不協(xié)調(diào)，將會(huì)使排氣閥很快燒損，極大地縮短排氣閥的使用壽命。

　　5、氣閥的質(zhì)量問題。

　　6、排氣閥和閥座研磨不良或者其它原因，使排氣閥與閥座的密封面存在漏氣。

　　7、氣閥間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙過小導(dǎo)致排氣閥工作時(shí)無法關(guān)閉。

　　總而言之，在自動(dòng)排氣閥燒毀后，我們應(yīng)該及時(shí)檢查出原因，然后解決。